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AB | MPL-A310F-HK22AA | MOTEUR ROTATIF AIMANT

AB | MPL-A310F-HK22AA | MOTEUR ROTATIF AIMANT


  • Marque :

    PLC
  • Numéro d'article :

    MPL-A310F-HK22AA
  • Lester :

    2.54 kg
  • Dimension :

    12.5x8.8x16cm
  • Pays d'origine :

    USA
  • Code SH :

    8537101190
  • La description :

    MAGNET ROTARY MOTOR

Aperçu

Le servomoteur MPL-A310F-HK22AA est un servomoteur à aimant permanent haut de gamme. Il offre des performances hautement dynamiques dans une variété d'applications et il a une conception sans balais. Les valeurs nominales de ce servomoteur sont de 230 volts CA, 460 watts, 0,000044 kg-m2 d'inertie du rotor, 1,58 de couple de décrochage continu et 3,2 de courant de décrochage continu. L'encodeur 2000 lignes du servomoteur MPL-A310F-HK22AA traite 8000 impulsions en quadrature par tour (PPR) et ce moteur est capable de rester dans sa plage de température recommandée de 0 à 40 degrés Celsius tout au long de son processus de fonctionnement en s'appuyant sur la conception avancée de son système de transfert de chaleur et de gestion thermique.

Les performances de couple élevées du servomoteur MPL-A310F-HK22AA découlent de la conception innovante de sa technologie de bobinage. Ses performances d'accélération rapide sont possibles grâce aux aimants aux terres rares à haute énergie du servomoteur. Il a une longueur de pile magnétique de 1 pouce et il prend en charge l'utilisation des mécanismes de freinage nécessaires pour maintenir l'arbre du moteur immobile lorsqu'il n'est pas opérationnel. Les connecteurs circulaires à baïonnette de ce moteur sont compatibles avec les connecteurs de câble protégés de l'environnement pour empêcher les liquides et les débris de pénétrer dans les connexions du moteur. Les signaux parasites induits par les interférences électromagnétiques (EMI) peuvent affecter gravement les performances du servomoteur à faible inertie MPL-A310F-HK22AA si ses câbles ne sont pas acheminés ou mis à la terre correctement. L'effet des EMI sur le moteur peut également être réduit en utilisant des filtres de ligne et des transformateurs d'isolement dans les connexions entre l'alimentation et le câblage d'entrée du variateur du moteur. La taille du cadre de ce moteur est de 100 millimètres. Il n'a pas de clavette ou de joint d'arbre installé en usine.




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