Relais impulsionnel Schneider A9C30212

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Démarreur progressif 1SFA898114R7000 PSTX300-600-70

Le démarreur progressif PSTX300-600-70 supporte un courant de fonctionnement maximal de 300 A et une tension d'alimentation de 208 à 600 V CA. Sa tension de commande nominale est comprise entre 100 et 250 V CA à 50/60 Hz. Le PSTX assure un démarrage et un arrêt progressifs triphasés par rampe de tension ou de couple. Il intègre un bypass pour une installation simplifiée et des économies d'énergie. Les sorties relais (NO) fournissent les signaux RUN, TOR et Event. Le PSTX propose des fonctions telles que la limitation de courant, le démarrage d'urgence, une sortie analogique, la fin de ligne (EOL), le chauffage du moteur et le nettoyage de la pompe. Il intègre également en standard les fonctions de démarrage par à-coups, de freinage, de freinage à l'arrêt, de diagnostic, de démarrage séquentiel et un mode pompe d'urgence/incendie. Pour interagir avec le PSTX, un écran graphique complet détachable, étanche IP66 et résistant à 4 fois les températures extérieures, est disponible. La communication avec le PSTX peut se faire de quatre manières : par les entrées câblées Start/Stop/Reset de défaut, et par trois entrées numériques programmables. Une autre option courante est la communication Fieldbus intégrée Modbus RTU, avec des modules ANYBUS optionnels compatibles avec les principaux protocoles tels que Profinet, Profibus, Modbus TCP, Ethernet IP, etc. Il est également possible de communiquer avec le PSTX à l'aide d'un adaptateur externe et d'une prise Fieldbus. Le PSTX constitue une solution complète pour toute application de démarrage de moteur. Il convient aux moteurs triphasés de moyenne et grande taille, avec des courants nominaux de 30 à 1 250 A en couplage en ligne ou de 52 à 2 160 A en couplage triangle. Parmi les applications typiques, on peut citer les pompes, les ventilateurs, les compresseurs et les convoyeurs.

Spécifications de 1SFA898114R7000 PSTX300-600-70

Tension de fonctionnement nominale : 208…600 V CA
Tension d'alimentation nominale (Us) : 100…250 V CA
Tension nominale du circuit de commande (Uc) : 24 V CC
Fréquence nominale : (f) 50/60 Hz
Fréquence du circuit principal : 50 / 60 Hz
Puissance nominale opérationnelle - Connexion en ligne (Pe) : (230 V) 90 kW
(400 V) 160 kW
(500 V) 200 kW
Courant nominal de fonctionnement - Connexion en ligne (Ie) : 300 A
Puissance opérationnelle nominale - Connexion en triangle interne (230 V) : 160 kW
(400 V) 257 kW
(500 V) 355 kW
Courant nominal de fonctionnement - Connexion en triangle interne : 515 A
Pourcentage du facteur de service : 100 %
Protection contre les surcharges : protection électronique intégrée contre les surcharges
Protection électronique intégrée contre les surcharges : Oui
Capacité de démarrage au courant nominal maximal, c'est-à-dire : 4 × Ie pendant 10 s
Temps de montée en puissance : 1 à 120 s

FAQ 1SFA898114R7000 PSTX300-600-70

Q : Puis-je utiliser le PSTX300 avec un système 600 V ?
R : Oui. La tension de fonctionnement nominale est de 208 à 600 V CA. Cependant, les valeurs de puissance ne sont indiquées que jusqu'à 500 V. Pour un fonctionnement à 600 V, il est nécessaire de réduire la puissance ou de consulter le manuel complet pour les tableaux de puissance à 600 V.
Q : Ai-je besoin d'un relais de surcharge externe ?
R : Non. Le PSTX300 est doté d'une protection électronique intégrée contre les surcharges. Cela élimine le besoin d'un relais thermique de surcharge séparé.
Q : Quel est le degré de protection ?
A:Les bornes principales sont classées IP00 (ouvertes, sans protection de boîtier).
Pour des raisons de sécurité, l'appareil doit être installé à l'intérieur d'un boîtier (IP20 minimum).

Notes techniques

En mode en ligne, le courant du démarreur progressif est le facteur limitant (300 A max).
En mode Inside Delta, le démarreur progressif ne conduit que 58 % du courant de ligne, permettant ainsi une puissance moteur plus élevée à partir du même appareil.
Le moteur doit avoir ses 6 bornes accessibles (U1, V1, W1, U2, V2, W2).
Le moteur doit être configuré pour un fonctionnement en triangle (et non en étoile).
Le démarreur progressif est câblé entre les bornes du moteur, et non entre le secteur et le moteur.